Tesla pondrá a disposición cargadores de vehículos eléctricos

WASHINGTON (AP) — El gigante de los autos eléctricos Tesla, por primera vez, pondrá algunas de sus estaciones de carga a disposición de todos los vehículos eléctricos de Estados Unidos para fines del próximo año, según un nuevo plan anunciado el miércoles por la Casa Blanca.

El plan pondrá al menos 7.500 cargadores de la red Supercharger y Destination Charger de Tesla a disposición de vehículos eléctricos que no sean de Tesla para fines de 2024, dijo la Casa Blanca.

El plan para abrir la red de carga más grande y confiable del país a todos los conductores es un cambio potencial en la promoción del uso de vehículos eléctricos, un componente clave de la promesa del presidente Joe Biden de luchar contra el cambio climático. Biden se ha fijado el objetivo de que el 50 % de las ventas de automóviles nuevos en EE. UU. sean eléctricos para 2030, y ha prometido instalar 500 000 cargadores en todo Estados Unidos y construir una red de estaciones de carga rápida en 53 000 millas de autopistas de costa a costa.

“Como dijo el presidente Biden, el gran viaje por carretera estadounidense será electrificado”, dijo Mitch Landrieu, asistente de la Casa Blanca que supervisa la implementación de la ley de infraestructura de 2021 firmada por Biden.

Pronto, cargar un vehículo eléctrico “será tan fácil como llenarlo en una gasolinera”, dijo Landrieu a los periodistas el martes antes del anuncio de la Casa Blanca.

El plan para abrir la red de carga de Tesla se encontraba entre una serie de desarrollos anunciados el miércoles por la Casa Blanca, incluidos nuevos estándares para hacer que las redes de carga de vehículos eléctricos sean convenientes y confiables para todos los estadounidenses y los requisitos fabricados en Estados Unidos para los componentes de vehículos eléctricos.

“No importa qué EV conduzca, queremos asegurarnos de que podrá conectarse, saber el precio que pagará y cargar en una experiencia predecible y fácil de usar”, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg. .

Los estándares impuestos por el Departamento de Transporte requieren que los cargadores de vehículos eléctricos financiados a través de la ley de infraestructura se construyan en los Estados Unidos, con vigencia inmediata. Para julio de 2024, el 55 % del costo de todos los componentes debe provenir de EE. UU.

Los fabricantes de automóviles advirtieron antes de que se emitieran las reglas que imponer requisitos fabricados en Estados Unidos a los componentes de los vehículos eléctricos podría perjudicar el crecimiento de los vehículos eléctricos.

Tesla disolvió su departamento de relaciones con los medios y la compañía no respondió a los mensajes en busca de comentarios.

Al abrir su red, Tesla será elegible para competir por subvenciones federales para ayudar a crear una red de carga a nivel nacional. La ley de infraestructura bloquea los subsidios federales para los cargadores que solo sirven a una marca.

Tesla, General Motors, EVgo, Pilot, Hertz y otras compañías acordaron agregar miles de puertos de carga públicos en los próximos dos años, utilizando fondos privados y gastos federales de la ley de infraestructura, “poniendo los objetivos de carga de EV de la nación aún más cerca de alcanzar“, dijo la Casa Blanca.

Según el plan de la administración, Tesla establecerá sitios de carga en hoteles, restaurantes y otros espacios públicos en lugares urbanos y rurales, dijo la Casa Blanca. Todos los conductores de vehículos eléctricos podrán acceder a estas estaciones mediante la aplicación o el sitio web de Tesla, dijeron las autoridades. Tesla planea triplicar su red nacional de supercargadores en los próximos años, dijo la Casa Blanca.

Los acontecimientos se producen después de que Landrieu y otro importante asesor de la Casa Blanca, John Podesta, se reunieran con el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, en Washington el mes pasado. Biden no asistió a la reunión, que se centró en la industria de los vehículos eléctricos y el objetivo más amplio de electrificación de la economía estadounidense, dijo la Casa Blanca.

Una semana después, el Departamento del Tesoro dijo que está haciendo que más vehículos eléctricos, incluidos los SUV fabricados por Tesla, Ford y General Motors, sean elegibles para créditos fiscales de hasta $7500 según las nuevas definiciones de clasificación de vehículos. Los estándares revisados ​​siguen al cabildeo de Tesla y otros fabricantes de automóviles para cambiar las definiciones de vehículos para permitir que los vehículos eléctricos de mayor precio califiquen para un crédito fiscal máximo.

Tesla subió los precios de su modelo Y SUV a las pocas horas del anuncio del Tesoro.

Sam Abuelsamid, analista principal de Guidehouse Insight, dijo que el acuerdo para abrir los cargadores de Tesla a vehículos eléctricos que no sean de Tesla “es potencialmente un gran problema”.

El plan “debería ser de gran ayuda para los conductores de vehículos eléctricos que no son de Tesla si pueden usar la red de Tesla y si la red sigue siendo tan confiable como lo es hoy”, dijo. La falta de cargadores públicos de alta calidad en las carreteras de EE. UU. ha frenado el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y, a menudo, los compradores potenciales la citan como el principal obstáculo para la compra de un vehículo eléctrico.

Si bien la Casa Blanca dijo que la red de Tesla debería estar disponible mediante el uso de una aplicación o sitio web de la empresa, es probable que se requiera un adaptador, o incluso un nuevo diseño de cargador, para los vehículos eléctricos que no sean de Tesla, dijo Abuelsamid.

Mike Ramsey, analista de Gartner, dijo que el acuerdo con Tesla era importante por sí solo, pero también como una señal de paz relativa entre Musk y la administración de Biden. Musk se ha enfrentado repetidamente con Biden y otros demócratas, y como nuevo propietario de Twitter, Musk ha publicado una gran cantidad de información de la empresa que muestra debates internos entre los empleados de Twitter sobre la decisión de bloquear una historia sobre Hunter Biden, el hijo del presidente.

“No es bueno que el gobierno de EE. UU. aliene al principal vendedor de vehículos eléctricos”, dijo Ramsey en una entrevista.

La administración de Biden “necesita la ayuda de Musk para aumentar el uso de vehículos eléctricos” en Estados Unidos, agregó, y el nuevo acuerdo “es una señal de que el gobierno está trabajando con el fabricante de vehículos eléctricos más importante del mundo”.

KJ